车用油更换周期别死记时间，这3个信号出现就该换

很多车主换机油都按“半年或5000公里”的标准来，其实这个标准不是固定的，不同的机油类型、行驶工况，更换周期都不一样。如果死记硬背，要么换早了浪费钱，要么换晚了伤发动机。今天就教大家，除了看时间和里程，还要盯紧这3个信号，出现一个就该换机油了。
首先说说不同机油的基础更换周期，别搞混了。矿物油的更换周期最短，大概5000公里或6个月，适合老车、经济型车；半合成油能用到7000-8000公里或8-10个月，性价比比较高，适合大多数家用车；全合成油的更换周期最长，能用到10000-12000公里或1年，适合涡轮增压、高性能车型，也适合经常跑高速的车主。这里要注意，时间和里程哪个先到就按哪个来，比如全合成油用了10个月，只跑了6000公里，也建议更换，因为机油会随时间氧化变质。
然后是重点关注的3个换油信号。第一个信号：机油颜色变深变黑，还伴有杂质。正常的新机油是淡黄色或透明的，用久了会慢慢变深。可以拔出机油尺，用纸巾擦一下，如果机油颜色漆黑，还能看到明显的杂质、油泥，说明机油已经失去润滑效果了，该换了。第二个信号：发动机噪音变大，动力下降。机油的作用是润滑、降噪，如果开车时发现发动机怠速噪音比以前大，加速时动力跟不上，踩油门感觉没劲儿，大概率是机油变稠、变质，润滑效果变差导致的，这时候就该检查机油了。第三个信号：机油液位下降过快。如果不是漏油，却发现机油液位在短时间内明显下降，可能是机油被过度消耗了，也说明需要更换机油，同时检查发动机是否有其他问题。
还有几种特殊工况，要缩短更换周期。比如经常在市区拥堵路段行驶，走走停停，发动机一直处于低转速、高负荷状态，容易产生积碳，建议把更换周期缩短20%-30%；经常跑山路、拉重物，或者在高温、多尘的环境下行驶，也需要缩短周期。另外，柴油车的机油更换周期比汽油车短，大概5000-7000公里就要换一次，因为柴油发动机的工作环境更恶劣。
最后提醒一句，换机油的时候一定要换机油滤芯，不然旧滤芯里的杂质会污染新机油，等于白换。如果自己不懂怎么判断，就定期去修理厂做保养检查，让专业人员帮你判断是否需要换油。